{"id":2780,"date":"2014-06-10T12:21:37","date_gmt":"2014-06-10T12:21:37","guid":{"rendered":"http:\/\/rurallascolonias.com.ar\/?p=2780"},"modified":"2014-06-10T12:21:37","modified_gmt":"2014-06-10T12:21:37","slug":"un-nuevo-paro-en-los-puertos-cerealeros-entorpece-las-exportaciones-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/rurallascolonias.com.ar\/?p=2780","title":{"rendered":"Un nuevo paro en los puertos cerealeros entorpece las exportaciones argentinas"},"content":{"rendered":"

\"puerto\"<\/a>El sindicato de marineros lanz\u00f3 una medida por tiempo indeterminado que frena todas las operaciones de la zona de San Mart\u00edn, San Lorenzo y Timb\u00faes…<\/p>\n

Nuevamente las exportaciones granarias corren riesgo como consecuencia de una medida gremial.<\/p>\n

Los marineros y afines del departamento San Lorenzo lanzaron ayer un paro general por no tener respuestas de las empresas para replicar el acuerdo salarial 2014 que firmaron en abril los aceiteros y la CGT San Lorenzo.<\/p>\n

Desde la C\u00e1mara de Actividades Portuarias y Mar\u00edtimas (Capym) explicaron que, como consecuencia del paro de los trabajadores, est\u00e1 siendo afectado el atraque y zarpe de los buques en las terminales de Timb\u00faes, Puerto General San Mart\u00edn y San Lorenzo.<\/p>\n

Seg\u00fan datos provenientes de las agencias mar\u00edtimas a los que pudo acceder El Cronista, la situaci\u00f3n implica que hay 161 buques que est\u00e1n por amarrar o ya lo hicieron con la documentaci\u00f3n para cargar 517.210 toneladas de agroexportaciones, diesel y biodiesel. Alrededor de un 30% del total corresponden a env\u00edos de soja y sus derivados el poroto cerr\u00f3 ayer a u$s 535,37 la tonelada a mercados como China, India, Indonesia, Filipinas, Holanda, Irlanda, Siria, Grecia, entre otros.<\/p>\n

Esa cantidad de embarcaciones que est\u00e1n en los puertos, en las radas de La Plata, Buenos Aires, o navegando r\u00edo arriba son las que amarran en las terminales de Bunge; Dreyfus; Noble; Cargill; Molinos; ACA; Vicent\u00edn; Terminal 6; Toepfer; LDC; y tiene un costo diario de 20.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

La interrupci\u00f3n de este servicios afecta el ingreso de divisas a la Naci\u00f3n ya que es la zona por donde sale gran parte de la producci\u00f3n granaria del pa\u00eds, dijeron desde la Capym.<\/p>\n

Por los puertos de la zona tambi\u00e9n se env\u00eda, r\u00edo arriba, gasoil necesario para la zona norte del pa\u00eds, lo que podr\u00eda generar un desabastecimiento a las industrias de esa parte del pa\u00eds.<\/p>\n

Desde el sindicato se remarca que el reclamo es por la falta de respuestas de las compa\u00f1\u00edas de cabotaje para replicar el acuerdo salarial 2014 para trabajadores de la industria aceitera y los tercerizados que trabajan en los puertos de la regi\u00f3n, que dictamin\u00f3 un b\u00e1sico salarial de $ 10.500.<\/p>\n

Las empresas que deben abonar el convenio que fue avalado por el Gobierno nacional lo deber\u00edan hacer retroactivo al 1\u00ba de marzo.<\/p>\n

El secretario general del sindicato, Cristian Cardozo, afirm\u00f3 a los medios rosarinos que mantendr\u00e1n la medida de fuerza por tiempo indeterminado ya que las empresas no son voluntarias del di\u00e1logo. La semana pasada dimos un alerta en b\u00fasqueda de una reuni\u00f3n y no tuvimos contestaci\u00f3n.<\/p>\n

Desde principio de a\u00f1o que los puertos de la zona del Gran Rosario, por donde sale gran parte de las exportaciones granarias del pa\u00eds, sufren un encadenamiento de conflictos gremiales que demoran y\/o paralizan la actividad en los meses m\u00e1s fuertes de la cosecha gruesa.<\/p>\n

Todos esos frenos a la operatoria de las terminales influyen en el costo exportador. Sin embargo, en los meses previos no se sinti\u00f3 tanto porque no se estaba en el momento de mayor actividad. Sin embargo, los silos de la zona est\u00e1n recibiendo cada vez m\u00e1s camiones en el momento de mayor exportaciones del a\u00f1o.<\/p>\n

Hasta el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, tuvo que intervenir entre dos gremios portuarios de la zona Sindicato de Obreros Mar\u00edtimos Unidos (SOMU) y del Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) para que firmen una tregua por 120 d\u00edas con el fin de que no se frenen las exportaciones. Con ese antecedente en mente, algunos exportadores de la zona especulan con la intervenci\u00f3n del Gobierno a trav\u00e9s del Ministerio de Trabajo, salteando a la oficina santafesina, para encontrar una pronta soluci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: El Cronista<\/p>\n

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