La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) revela c\u00f3mo evolucion\u00f3 la dificultad para conseguir combustible y demarca las zonas del pa\u00eds con mayores problemas. Casi un tercio de las estaciones en el norte argentino no disponen de combustible<\/p>\n\n\n\n
La acuciante situaci\u00f3n que experimentan varias regiones del pa\u00eds por las dificultades en la provisi\u00f3n de gasoil impuls\u00f3 a la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) a realizar un sondeo entres sus asociados, del que surgi\u00f3 como diagn\u00f3stico un mapa con las zonas m\u00e1s problem\u00e1ticas de Argentina.<\/p>\n\n\n\n
La \u00abEncuesta Federal de Combustibles\u00bb se puso en marcha en la segunda quincena de abril y, desde entonces, el desabastecimiento fue progresando en buena parte del norte nacional. En el comienzo (del 25\/04 a 1\/05) s\u00f3lo La Rioja y Tucum\u00e1n mostraban dificultades serias; luego (del 5 al 15\/05) esa calificaci\u00f3n se instal\u00f3 en Santa Fe y Misiones; hasta que, entre 15 y el 25 de Mayo, la \u00abregi\u00f3n con alto impacto de desabastecimiento\u00bb (definido como \u00abmuy bajo o nulo suministro en estaciones de servicio) sum\u00f3 a Entre R\u00edos, Corrientes, Formosa, Salta y Jujuy. De todos modos, la \u00fanica regi\u00f3n exenta de inconvenientes es la Patagonia, por lo que en el resto del pa\u00eds se denuncia alg\u00fan nivel de racionamiento de combustible<\/p>\n\n\n\n
La federaci\u00f3n explic\u00f3 que preguntaron d\u00f3nde hac\u00edan la carga sus socios, para medir el impacto del entorno. As\u00ed, surge que donde las estaciones est\u00e1n dentro de un centro poblado se \u00abcomplejiza\u00bb la situaci\u00f3n, dado que muchos deben desenganchar el trailer para poder ingresar s\u00f3lo con el tractor. \u00abIncluso en muchos casos se ven obligados a realizar filas en las noches, con lo cual (los choferes) interrumpen sus horas de sue\u00f1o, en detrimento de la calidad de su concentraci\u00f3n diurna\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la ruta la escena no es diferente. \u00abDocenas de camiones haciendo fila dentro de las playas o en la banquina, esperando su turno\u00bb, que en muchos casos ni siquiera es para llenar el tanque sino para cargar un cupo.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto la entidad tambi\u00e9n cuantific\u00f3 esas demoras. Los guarismos muestran que una cuarta parte de los transportistas tard\u00f3 m\u00e1s de 12 horas en poder cargar. Y un 31% \u00abentre 6 y 12 horas\u00bb. Y otra cuarta parte demor\u00f3 entre 3 y 6 horas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Fuente Campolitoral<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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