{"id":10632,"date":"2016-05-03T10:43:23","date_gmt":"2016-05-03T10:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/rurallascolonias.com.ar\/?p=10632"},"modified":"2016-05-03T11:49:05","modified_gmt":"2016-05-03T11:49:05","slug":"sostienen-que-la-suba-del-gasoil-le-quita-al-agro-la-mejora-de-las-retenciones","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/rurallascolonias.com.ar\/?p=10632","title":{"rendered":"Sostienen que la suba del gasoil le quita al agro la mejora de las retenciones"},"content":{"rendered":"

\"maquinaria<\/a>Gan\u00f3 US$ 1300 millones con la baja del tributo, pero las alzas del combustible en el a\u00f1o le costar\u00e1n US$ 1778 millones<\/em><\/strong><\/p>\n

El\u00a0aumento de los combustibles en lo que va del a\u00f1o, que ronda el 30%\u00a0, le comi\u00f3 al campo el beneficio de la rebaja de las retenciones a las exportaciones de granos que aplic\u00f3 en diciembre pasado el gobierno del presidente Mauricio Macri.<\/p>\n

Con el \u00faltimo incremento del 10% que rige desde anteayer\u00a0, el campo, que consume 4300 millones de litros de gasoil por a\u00f1o, entre todas las actividades agropecuarias que realiza en todo el pa\u00eds, tendr\u00e1 que gastar $ 8114,1 millones extras, equivalentes a unos US$ 570 millones, para poder cubrir ese aumento, seg\u00fan c\u00e1lculos del Instituto de Estudios Econ\u00f3micos y Negociaciones Internacionales de la Sociedad Rural Argentina (SRA).<\/p>\n

Considerando que ya suman cuatro los aumentos de precios en lo que va de 2016\u00a0, la cuenta total extra que este a\u00f1o deber\u00e1 pagar el agro por el gasoil es de 25.153,7 millones de pesos o su equivalente en d\u00f3lares de US$ 1778 millones.<\/p>\n

Para comparar, la rebaja y quita de las retenciones, seg\u00fan los productos, que aplic\u00f3 el Gobierno sobre las exportaciones de cereales y oleaginosas hab\u00eda significado en ese momento una mejora en la competitividad de US$ 1300 millones. De esta manera, el incremento del gasoil le gan\u00f3 al beneficio de la baja de las retenciones a 0% en ma\u00edz, trigo y girasol y la reducci\u00f3n del 35 al 30% que se dio en el caso del cultivo de soja.<\/p>\n

\u00abCada vez que hay aumentos en el gasoil son m\u00e1s los productores que se quedan m\u00e1s lejos de la posibilidad de llegar con sus productos a los puertos. Esto se va comiendo la ventaja de la quita de las retenciones\u00bb, se\u00f1al\u00f3 a LA NACION Dardo Chiesa, presidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA). Egidio Mailland, presidente de Coninagro, dijo que \u00abno cay\u00f3 bien\u00bb en el sector el \u00faltimo incremento del 10% en el combustible, y alert\u00f3 por futuros problemas en la competitividad.<\/p>\n

\u00abNo cay\u00f3 bien porque estamos en un momento muy complicado, con gran parte de la cosecha comprometida por los problemas clim\u00e1ticos\u00bb, indic\u00f3 el ruralista, que agreg\u00f3: \u00abEl costo del combustible afecta; vamos a empezar con los problemas de competitividad\u00bb.<\/p>\n

Si bien el impacto de los aumentos le gan\u00f3 a la reducci\u00f3n de las retenciones en cereales y oleaginosas, cuando se toman todos los productos alcanzados, incluyendo las econom\u00edas regionales, la carne y los cultivos industriales (los que no cotizan en Bolsa de Cereales y se pactan por contrato entre la agroindustria y el productor) se puede observar que las subas en el gasoil se comieron el 72% del beneficio que produjo la rebaja de las retenciones.<\/p>\n

Seg\u00fan c\u00e1lculos del Ieral (el instituto de investigaciones de la Fundaci\u00f3n Mediterr\u00e1nea), la medida de la baja de las retenciones en todos los productos represent\u00f3 en total una \u00abdevoluci\u00f3n\u00bb de $ 35.000 millones al a\u00f1o. Contra esto, seg\u00fan calcul\u00f3 LA NACION, este a\u00f1o por los sucesivos aumentos el gasto adicional que deber\u00e1 afrontar el agro en gasoil ser\u00e1 de $ 25.153,7 millones (o US$ 1778 millones), un 72% de lo que obtuvo por las bajas de las retenciones en todos los productos, con la estimaci\u00f3n del Ieral.<\/p>\n

Vale mencionar que el gasto total del campo en gasoil ronda los $ 81.141 millones por a\u00f1o, de acuerdo con los datos de la Rural.<\/p>\n

\u00abLa suba del combustible realmente encarece los costos de cosecha en estos momentos en zonas con pisos blandos y agua (por las inundaciones)\u00bb, se quej\u00f3 Jorge Scoppa, presidente de la Federaci\u00f3n Argentina de Contratistas de M\u00e1quinas Agr\u00edcolas (Facma). Los contratistas, que prestan el servicio de recolectar el 75% de la cosecha, est\u00e1n pensando incrementar el precio que les cobran a los productores. \u00abNos vemos obligados a subir las tarifas\u00bb, anticip\u00f3 Scoppa, que proyect\u00f3 que al menos aumentar\u00e1n entre un 3 y un 4%.<\/p>\n

Hoy el gasoil representa entre el 27 y el 28% del costo de un contratista. Una m\u00e1quina grande con un tractor consume en plena cosecha, seg\u00fan la potencia, entre 500 y 800 litros diarios de combustible. \u00abEsperemos que no aumenten otros insumos, porque cuando sube el gasoil tambi\u00e9n lo hacen los repuestos y los fletes de los camiones para mover las m\u00e1quinas\u00bb, indic\u00f3 el presidente de Facma.<\/p>\n

Para Ernesto Ambrosetti, economista jefe de la Sociedad Rural Argentina (SRA), con la actual inundaci\u00f3n en la pampa h\u00fameda la p\u00e9rdida en soja ser\u00e1 de 6 millones de toneladas. Seg\u00fan Ambrosetti, el \u00faltimo incremento del 10% en los combustibles significar\u00e1 para los productores perder en plata el equivalente a otros 2,24 millones de toneladas de soja.<\/p>\n

\u00abCada centavo que sube el combustible son 43 millones de pesos que se trasladan del campo al sector energ\u00e9tico. Tenemos el gasoil m\u00e1s caro entre los principales competidores\u00bb, se quej\u00f3 el economista. Explic\u00f3 que mientras en el pa\u00eds el litro vale US$ 1,34, en Uruguay cuesta US$ 1,26, est\u00e1 US$ 0,87 en Brasil y US$ 0,56 en Estados Unidos.<\/p>\n

Fuente: Infocampo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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